A presidenta Dilma Rousseff afirmou, nesta quarta-feira (12), durante a cerimônia de assinatura dos contratos das rodovias BR-163 e BR-040, que as concessões que preveem duplicação levam mais segurança e rapidez aos usuários e possibilitam um menor custo de transporte. Os contratos abrangem 2.634,9 km de rodovias e totalizam investimento de R$ 18,2 bilhões, sendo R$ 10,3 bilhões nos primeiros cinco anos da concessão.

“Ao analisar as rodovias, principalmente nos eixos mais importantes, levar a duplicação a elas torna-se algo fundamental, essencial. Levar duplicação significa maior segurança, mais rapidez e portanto, menor custo do transporte, sobretudo nas regiões que são regiões de fronteira de produção, como é o caso de todo o Centro-Oeste brasileiro”, destacou Dilma.

Em 2013, foram realizados cinco leilões de concessões de rodovias no âmbito do Programa de Investimento em Logística (PIL), com 4.248 km de rodovias federais concedidos, dos quais 2.840 km serão duplicados pelas concessionárias, com investimento de R$ 28,4 bilhões. Também em 2013 foram concedidos, fora do PIL, 476 km da BR-101/ES, dos quais 418 km serão duplicados. O investimento será de R$ 2,6 bilhões.

BR-163 e da BR-040

A presidenta Dilma Rousseff assinou nesta quarta-feira (12), no Palácio do Planalto, três contratos de concessão das BRs 163 e 040 que abrangem 2.634,9 km de rodovias e totalizam investimento de R$ 18,2 bilhões, sendo R$ 10,3 bilhões nos primeiros cinco anos da concessão.

O contrato de concessão da BR-163 no Mato Grosso, no trecho entre o entroncamento com a MT-220, em Sinop, e a divisa com o Mato Grosso do Sul, tem 850,9 km e prazo de 30 anos. Serão investidos R$ 4,6 bilhões, sendo R$ 2,4 bilhões nos primeiros cinco anos.

As principais intervenções previstas são a duplicação de 453,6 km, incluindo a Rodovia dos Imigrantes (MT-407, que foi federalizada); construção do Contorno de Rondonópolis (10,9 km) e de 33,5 km de vias marginais em travessias urbanas. A tarifa será de R$ 2,638/100 km, com 52,03% de deságio sobre o teto de R$ 5,50.

No Mato Grosso do Sul, a concessão da BR-163 tem prazo de 30 anos e abrange 847,2 km e o investimento será de R$ 5,7 bilhões, sendo R$ 3,5 bilhões nos primeiros cinco anos. A tarifa será de R$ 4,381/100 km, com 52,74% de deságio sobre o teto de R$ 9,27.

As principais intervenções previstas são a duplicação de 806,3 km, construção dos Contornos de Caarapó (10 km), Mundo Novo (4,4 km), Eldorado (2,5 km) e Vila Varga (2,5 km) e construção de 41,3 km de vias marginais em travessias urbanas.

A concessão da BR-040 tem prazo de 30 anos e abrange 936,8 km no Distrito Federal, Goiás e Minas Gerais. A tarifa será de R$ 3,225 por praça de pedágio (tarifa única), com deságio de 61,13% sobre o valor teto de R$ 8,297.

Serão investidos R$ 7,9 bilhões, sendo R$ 4,4 bilhões nos primeiros cinco anos. As principais obras no trecho serão a duplicação de 557,2 km, implantação de barreiras e acostamentos em 157,3 km, construção dos contornos de Conselheiro Lafaiete (10 km) e Santos Dumont (5 km) e construção de 158,2 km de vias marginais em travessias urbanas.